來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

從80年代的小作坊發(fā)展為唯一一家在境內(nèi)境外同時(shí)成功上市的行業(yè)龍頭企業(yè)，從義烏一處的小廠經(jīng)營(yíng)發(fā)展為今天八家子公司的集團(tuán)化運(yùn)作，從制造傳統(tǒng)的機(jī)械或液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展為成功開(kāi)發(fā)高技術(shù)含量的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱EPS：Electric Power Steering），這是浙江世寶股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江世寶”）幾十年來(lái)發(fā)展歷程的真實(shí)寫(xiě)照。

“科技創(chuàng)新是世寶發(fā)展的永恒主題”，浙江世寶董事長(zhǎng)兼總裁張世權(quán)的這句話一直伴隨著浙江世寶的發(fā)展與進(jìn)步。浙江世寶始終堅(jiān)持“求實(shí)創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，走堅(jiān)持科技創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的路線，力求成為全球優(yōu)秀汽車(chē)制造商可靠的、長(zhǎng)期的合作伙伴。 

“埋頭干實(shí)事 抬頭看世界” 

世寶總部辦公室里的一句“埋頭干實(shí)事，抬頭看世界”，清晰的展現(xiàn)了世寶人對(duì)于從事汽車(chē)零部件研發(fā)制造的態(tài)度，也正是因?yàn)槿绱?，浙江世寶才有能力開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出多種填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白的高新產(chǎn)品，與一汽、東風(fēng)、江淮等眾多國(guó)內(nèi)一流品牌配套。據(jù)張世權(quán)介紹，浙江世寶在科技創(chuàng)新上充分發(fā)揮其前瞻性，每年都會(huì)有大量的研發(fā)投入，特別重視高新科技產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，堅(jiān)持務(wù)實(shí)創(chuàng)新，每年都有多個(gè)專利收入囊中。浙江世寶的“電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）項(xiàng)目”2010年被國(guó)家發(fā)改委授予“國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程”，是轉(zhuǎn)向行業(yè)內(nèi)唯一被國(guó)家發(fā)改委列為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)扶持的項(xiàng)目。 

浙江世寶積累了豐富的高端車(chē)型配套經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，先后完成了元首閱兵車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目，為國(guó)慶60周年元首閱兵車(chē)，即一汽HQE系列頂級(jí)轎車(chē)成功配裝頂級(jí)齒輪齒條液壓助力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂；完成軍用東風(fēng)猛士越野車(chē)轉(zhuǎn)向器項(xiàng)目，為東風(fēng)猛士軍用越野車(chē)配裝負(fù)變傳動(dòng)比循環(huán)球液壓助力轉(zhuǎn)向器；完成混合動(dòng)力車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向器項(xiàng)目，為一汽奔騰混合動(dòng)力車(chē)配裝齒條助力式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（國(guó)內(nèi)首臺(tái)套）；完成一汽轎車(chē)M6轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，批量供應(yīng)整體鋁合金油缸齒輪齒條液壓轉(zhuǎn)向器。 

張世權(quán)表示，對(duì)于未來(lái)，浙江世寶將立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)通過(guò)出口貿(mào)易、兼并收購(gòu)、海外投資等多種形式積極拓展國(guó)際市場(chǎng)；將液壓助力轉(zhuǎn)向器向中高端、進(jìn)口替代、海外市場(chǎng)發(fā)展；加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)換代步伐，力求成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一；投資建設(shè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，努力趕超國(guó)際先進(jìn)水平。 

瞄準(zhǔn)EPS產(chǎn)業(yè)先機(jī) 

EPS是集汽車(chē)節(jié)能和汽車(chē)電子化兩大亮點(diǎn)的現(xiàn)代化汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)品，國(guó)際汽車(chē)巨頭早在上世紀(jì)末就已經(jīng)掀起了搭載EPS的大潮，然而我國(guó)EPS產(chǎn)業(yè)卻一直處于初級(jí)研發(fā)階段。面對(duì)自主品牌EPS落后的局面，浙江世寶將EPS業(yè)務(wù)整合后于2011年專門(mén)成立了杭州新世寶電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新世寶”），致力于汽車(chē)EPS的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。 

“汽車(chē)有三大基本要素，一是能走，二是能停，三是能轉(zhuǎn)彎。我們現(xiàn)在研發(fā)生產(chǎn)的EPS就是讓汽車(chē)轉(zhuǎn)彎更安全更可靠更舒適?！毙率缹毧偨?jīng)理王朝久簡(jiǎn)單的幾句話，充分體現(xiàn)了EPS在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位和重要性。王朝久曾留學(xué)日本，并擁有十余年汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的海外研發(fā)經(jīng)歷，掌握著國(guó)際最先進(jìn)的汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)。2010年回國(guó)創(chuàng)業(yè)，2012年王朝久還先后入選杭州市“521計(jì)劃”特聘專家、浙江省“千人計(jì)劃”特聘專家。 

王朝久說(shuō)：“2012年日本汽車(chē)EPS搭載率已接近90%，而目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)自主品牌EPS搭載率只有20%。再加上國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，自主品牌產(chǎn)銷量的逐步增加，未來(lái)自主品牌對(duì)于EPS的需求量可達(dá)千萬(wàn)臺(tái)，EPS的發(fā)展前景值得期待?！?nbsp;

勵(lì)志趕超國(guó)際 

新世寶成立至今，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)試驗(yàn)到產(chǎn)品匹配生產(chǎn)，僅僅用了3年時(shí)間，已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成了3類6款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的EPS產(chǎn)品，正在開(kāi)發(fā)的還有10多款。王朝久介紹說(shuō)，大推力的R-EPS于2011年3月開(kāi)始為一汽新能源汽車(chē)小批量供貨，中推力的P-EPS于2011年12月開(kāi)始為昌河鈴木批量供貨，小推力的C-EPS于2012年3月開(kāi)始為天津一汽、奇瑞汽車(chē)等批量供貨。新世寶的EPS產(chǎn)品有望到2015年產(chǎn)銷50萬(wàn)臺(tái)，到2020年產(chǎn)銷達(dá)300萬(wàn)臺(tái)，并勵(lì)志打入國(guó)際著名汽車(chē)品牌的采購(gòu)體系。 

新世寶建立了一只年輕有朝氣的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)了20多名設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造和品質(zhì)管理的EPS行業(yè)的頂尖工程師。新世寶配備的試驗(yàn)設(shè)備幾乎都來(lái)自國(guó)外同行業(yè)最成熟供應(yīng)商，其實(shí)驗(yàn)室被列入浙江省“新能源汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公共試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)”。 

新世寶十分重視產(chǎn)學(xué)研合作。成立之初，新世寶與清華大學(xué)等6家院校單位共同承擔(dān)了國(guó)家863項(xiàng)目“電動(dòng)汽車(chē)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)”。王朝久表示，該項(xiàng)目進(jìn)展順利，將于今年年底結(jié)題，項(xiàng)目最終目的就是為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，真正的使研發(fā)技術(shù)“開(kāi)花結(jié)果”。不僅如此，新世寶還于今年初同浙江工業(yè)大學(xué)共同承擔(dān)“A級(jí)乘用車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目”。 

針對(duì)EPS國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r，11月7~9日在杭州舉辦了“汽車(chē)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)際交流會(huì)”，會(huì)議由清華大學(xué)主辦、杭州新世寶承辦。會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自日本及國(guó)內(nèi)EPS行業(yè)的技術(shù)專家、國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)廠專家參加討論。 

據(jù)了解，新世寶開(kāi)發(fā)的EPS系統(tǒng)，大部分關(guān)鍵零部件都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自制。其中，霍爾非接觸式扭矩傳感器，性能和品質(zhì)同當(dāng)今國(guó)際流行產(chǎn)品媲美，ECU（電子控制單元）的硬件可靠性和軟件控制功能方面，都達(dá)到了國(guó)際同類產(chǎn)品水平，而且都擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。